南美车市 | 智利2026年8月：比亚迪增长81.8%、特斯拉暴涨561.5%

2026-09-16 · clyhyy.com

智利8月新车27896辆，同比微涨1.6%。这点增幅基本可以忽略，市场横着走。 1到8月累计206192辆，涨3.1%，靠的是上半年攒下的底气。大盘不冷不热，中国品牌却没停下脚步。 这个月中国品牌是整篇要先说的。30个中国厂商进榜，合计9048辆，吃下32.4%的份额，同比还涨了4.6%。 每三辆上牌新车就有一辆多挂中国标。 拉美这块没有关税墙的市场，中国车

智利8月新车27896辆，同比微涨1.6%。这点增幅基本可以忽略，市场横着走。

1到8月累计206192辆，涨3.1%，靠的是上半年攒下的底气。大盘不冷不热，中国品牌却没停下脚步。

这个月中国品牌是整篇要先说的。30个中国厂商进榜，合计9048辆，吃下32.4%的份额，同比还涨了4.6%。 每三辆上牌新车就有一辆多挂中国标。

拉美这块没有关税墙的市场，中国车已经和日韩平起平坐。

◎ 长城1087辆排全榜第7，是唯一挤进前十的中国品牌，不过它自己跌了7.4%，皮卡Poer拖了后腿。

◎ 长安994辆第8，跌11.6%。

◎ 捷途782辆第12涨47.5%，是增速最猛的一个。

◎ 名爵741辆第14小跌6.1%。

◎ 欧萌达Jaecoo合并后546辆第19跌11.7%。

◎ 吉利511辆第20涨16.4%。

◎ 上汽大通503辆第21涨34.5%。

从皮卡到SUV到轻卡，价格带被铺满了。

比亚迪 在智利又是个反例。 它200辆排第28，涨81.8%，增速漂亮，可量只有长城的五分之一不到。智利人认皮卡和耐用，充电网络没跟上，比亚迪的强项使不上劲。

谁摸透本地需求谁吃肉，这是拉美给的一课。

◎ 长城Jolion 454辆排第13涨23.7%。

◎ Poer 445辆第14跌17.1%。

◎ 吉利Coolray 311辆第24。

◎ 上汽大通T60 244辆第29。

前十车型里中国车没占到座，第11到30名被中国车塞得满满当当。

◎ 丰田3079辆涨30.2%，拿下11%份额，是它自己在这块市场的新纪录，之前最高是2023年4月的10.4%。

更狠的是它把车型前三全包了： Hilux 886辆涨36.5%守第一，RAV4 707辆涨123%蹿到第二，Raize 567辆涨26.6%到第三。一家车企垄断领奖台，这景象在成熟市场少见。

◎ 现代2446辆涨6.6%守住第二，起亚2033辆涨20.1%第三，韩系俩兄弟还算稳。

◎ 铃木1765辆跌13.6%第四。

◎ 雪佛兰1551辆跌11.2%第五，福特1360辆小跌1.1%第六，美系整体蔫了。

◎ 马自达955辆涨38%第十，是前十里少有的高增长。

◎ 现代Creta 566辆涨78%第四，

◎ 现代Grand i10 559辆小跌4.6%第五，

◎ 铃木Fronx 559辆涨32.8%第六，

◎ 起亚Soluto 547辆涨14.4%第七，

◎ 雪佛兰Groove 541辆涨5.3%第八，

◎ 马自达CX-5 536辆涨97.1%第九，

◎ 起亚Sonet 515辆涨38.1%第十。

◎ 日韩靠皮卡和小型车把前十焊死了。

智利是中国品牌在拉美的样板间，这三分之一的盘子说明只要关税不拦，靠SUV加皮卡加小车的价格带铺法，中国车能把日韩逼到墙角。

丰田这个月用一串涨势给所有人提了醒，守江山的硬仗才刚开始。

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